Valikko
Yhdistys
Jäsenyys
Harrastus
Kiihdytysurheilu
FHRA on vaikuttamassa harrasteajoneuvojen rakentelusäännöksiin ja teknisiin määräyksiin, ja yhdistys on Traficomin valtuuttama museoajoneuvotarkastaja.
Rakentelu
FHRA auttaa ajoneuvoharrastajia rakentelusäännöksissä. Ajankohtaiset rakennemuutosmääräykset ja ohjeet poikkeuslupien hakemiselle löydät Traficomilta – valitse sivulta ”rakennemuutosmääräys (pdf)”.
Poiminta rakennemuutosmääräyksestä
Määräys 17 (32) TRAFICOM/194495/03.04.03.00/2019 – 3.8.2 Poikkeus paino-teho-suhteesta
Sen estämättä, mitä edellä kohdassa 3.8.1 määrätään paino-teho-suhteesta, jäykällä tai erillisjousitetulla taka-akselilla ja erillisjousitetulla etuakselistolla varustettuun, erillisrungolliseen autoon sallitaan myös enintään 100 kW tehoisen moottorin asentaminen.
Alun perin U-profiilirunkoisessa autossa edellytetään runkopalkkien muuttaminen suorakaideprofiiliseksi alkuperäistä vastaavalla materiaalilla ja teräksestä valmistetun x-lisätuen asentaminen runkopalkkien välille.
Muutoksen saa tehdä edellä 3.1.2 tarkoitetusta poiketen ilman valmistajan ohjeistusta, jos ajoneuvo on otettu käyttöön ennen 1 päivää tammikuuta 1980. Lisäksi ajoneuvon on oltava varustettu kaksipiirisellä jarrujärjestelmällä ja etuakseliston on oltava varustettu levyjarruilla.
Tämä pykälä mahdollistaa siis esimerkiksi rodin katsastamisen pienellä V8-moottorilla ilman poikkeuslupaa. Tarvitaan kuitenkin katsastusmies, jolla on oikeudet ja kiinnostusta asiaan.
Rakentelussa on edelleen hyvä huomioida muutosprosentit. Ns. prosenttitaulukko eli LVM:n asetus vaurioituneen ajoneuvon kunnostamisesta ja ajoneuvon kokoamisesta osista.
Prosenttisäädös 2006 (PDF)Jos suunnittelemaasi rakennemuutosta ei ole mahdollista saada hyväksyttyä rakennemuutosmääräyksen mukaisesti, saatat tarvita poikkeusluvan. Ohjeet poikkeusluvan hakemiselle löytyvät Traficomin sivuilta.
Poikkeusluvat Traficomilla