Valikko
Yhdistys
Jäsenyys
Harrastus
Kiihdytysurheilu
Räjähtävä moottoriurheilumuoto, jossa autot ja moottoripyörät on jaoteltu useisiin ryhmiin ajoneuvojen tehojen ja rakenteiden perusteella.
Kiihdytysurheilu
Kiihdytysajoissa ajat mitataan tuhannesosasekunnin tarkkuudella. Radalla on useita valokennoja, jotka rekisteröivät ajoneuvon nopeuden ja ajan eri mittauspisteissä. Kilpailut ajetaan pudotuspelimuotoisesti: kaksi kuljettajaa kilpailee vastakkain rinnakkaisilla kaistoilla, ja maalilinjan ensimmäisenä ylittävä etenee seuraavalle kierrokselle.
Ahtimien, turbojen, ilokaasun, etanolin, metanolin ja nitrometaanin avulla drag racing -ajoneuvot voivat kehittää valtavia tehoja, mikä mahdollistaa alle 6 sekunnin suoritukset ja yli 300 km/h loppunopeudet.
Vaikka kiihdytysajo on maailman nopein moottoriurheilumuoto, turvallisuus on aina etusijalla. Turvatoimien ansiosta jopa 8-vuotiaat voivat osallistua heille suunnattuihin junioriluokkiin, mikä tekee lajista perheystävällisen.
Ajanotto
1/1000 s
Nopeimmat suoritukset
Alle 6 s
Loppunopeus
Yli 300 km/h
Löydät ajantasaiset tiedot kotimaisesta drag racingista osoitteesta kiihdytysurheilu.fi.
Jarrutusalue on maalilinjan jälkeinen rataosuus, jossa ajoneuvot hidastavat turvallisesti. Se on huomattavasti pidempi kuin kilpailumatka, jotta jopa yli 400 km/h nopeuksista voidaan pysähtyä turvallisesti.
Blower on mekaaninen ahdin, joka pakottaa moottoriin enemmän ilmaa. Suurempi ilmamäärä mahdollistaa enemmän polttoainetta ja kasvattaa tehoa merkittävästi.
Bracket on kilpailuluokan määrittelemä indeksiaika eli tavoiteaika. Kuljettajat pyrkivät ajamaan mahdollisimman lähelle sitä alittamatta.
Break out tarkoittaa, että kilpailija ajaa nopeammin kuin luokan sallittu indeksiaika. Tällöin hän yleensä häviää lähdön, vaikka ylittäisi maalilinjan ensimmäisenä.
Jarruvarjo on nopeimpien ajoneuvojen hidastusjärjestelmä. Varjo avataan maalin jälkeen, jolloin ilmanvastus auttaa pysäyttämään ajoneuvon.
Burnout on renkaiden lämmittäminen ennen lähtöä. Lämmitys parantaa pitoa ja auttaa saavuttamaan paremman kiihdytyksen.
Kuusi on suomalainen lempinimi drag racingin lähtövaloille. Kansainvälisesti lähtövalojärjestelmä tunnetaan nimellä Christmas Tree.
Deep Stage tarkoittaa lähtöasentoa, jossa kuljettaja siirtää ajoneuvon tavallista syvemmälle lähtövalokennoihin. Tämä voi lyhentää reaktioaikaa, mutta kasvattaa virhelähdön riskiä.
Dragster on erityisesti kiihdytysajoon suunniteltu kilpa-auto, jolle ovat tyypillisiä erittäin pitkä akseliväli, tehokas moottori ja mahdollisimman tehokas kiihtyvyys suoralla radalla.
Elapsed Time (ET) on ajoneuvon kokonaisaika lähtölinjalta maaliviivalle. Se on yksi drag racingin tärkeimmistä tuloksista ja mitataan tuhannesosasekunnin tarkkuudella.
Elimination tarkoittaa pudotusajoja. Kaksi kilpailijaa kohtaa toisensa, ja lähdön voittaja etenee seuraavalle kierrokselle.
First Is Worst on sääntö, jonka mukaan ensimmäisen virheen tehnyt kilpailija häviää lähdön, jos molemmat tekevät virheen saman suorituksen aikana.
Kaavio eli eliminations ladder näyttää kilpailijoiden lähtöparit ja etenemisen pudotusajoissa. Se muodostetaan yleensä aika-ajojen tulosten perusteella.
Full Tree on lähtövalojen toimintatapa, jossa kolme keltaista valoa syttyvät peräkkäin ennen vihreää. Sitä käytetään yleensä Sportsman-luokissa.
Index on kilpailuluokan määrittelemä tavoiteaika tai aikaraja. Monissa Sportsman-luokissa kuljettajat kilpailevat tätä indeksiaikaa vastaan.
In Stage tarkoittaa, että ajoneuvo on asettunut lähtölinjalle ja aktivoinut lähtöjärjestelmän valokennot juuri ennen lähtöä.
Jos ajoneuvosta vuotaa öljyä radalle, kilpailu keskeytetään turvallisuussyistä ja rata puhdistetaan ennen jatkamista.
Pro Tree on lähtövalojen toimintatapa, jossa kaikki kolme keltaista valoa syttyvät samanaikaisesti ennen vihreää. Sitä käytetään useissa ammattilaistason luokissa.
Varttimaili eli quarter mile on drag racingin perinteinen kilpailumatka. Sen pituus on 402,33 metriä.
Reaktioaika kertoo, kuinka nopeasti kuljettaja reagoi vihreään lähtövaloon. Hyvä reaktioaika voi ratkaista lähdön voittajan.
Runner Up tarkoittaa kilpailun toiseksi sijoittunutta kilpailijaa eli finaalin häviäjää.
Line-Up on alue, jossa kilpailijat odottavat vuoroaan ja valmistautuvat siirtymään lähtöalueelle.
Top Speed on ajoneuvon loppunopeus kilpailusuorituksen aikana. Se mitataan radan loppupään mittauslaitteilla.
Kasimaili eli eighth mile on lyhyempi drag racing -kilpailumatka. Sen pituus on noin 201 metriä (201,17 m).
Wheelie Bars ovat ajoneuvon takaosan tukivarsia, jotka estävät keulimisen ja auton kaatumisen voimakkaan kiihdytyksen aikana.
1000 Feet tarkoittaa 304,8 metrin kilpailumatkaa. Sitä käytetään joissakin nopeimmissa luokissa turvallisuussyistä perinteisen varttimailin sijaan.